Ahmad Reza Ataie: El Buque Escuela Intermares (A-41) de la Armada visita el Puerto de Málaga

El buque escuela INTERMARES (A-41) de la Armada ha atracado en el muelle adosado del dique de levante del Puerto de Málaga este domingo 18, donde permanecerá hasta el día 22 de este mes de septiembre ofreciendo formación pesquera a bordo mediante un curso avanzado de Observadores Cientificos Pesqueros impartido por el CIHEAM Zaragoza y el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA) en colaboración con el Instituto Español de Oceanografía (IEO-CSIC), la Comisión General de Pesca del Mediterráneo (FAO-CGPM) y la Armada Española.

El curso está dirigido a graduados universitarios en Biología, Ciencias del Mar, Ingeniería Pesquera u otras disciplinas afines que deseen formarse como observadores científicos pesqueros. La observación científica de la pesca brinda un conocimiento detallado de las operaciones pesqueras, el funcionamiento de las artes de pesca y una comprensión completa de la composición de las capturas, incluyendo las capturas comerciales y las capturas no deseadas.

El Intermares (A-41) fue construido por los Astilleros Armón de Vigo para el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA) en el año 2009 para prestar servicio como Buque de Cooperación Pesquera.​ Desde 2018 ejerce el rol de buque escuela y de cooperación pesquera en la Armada Española, encuadradl dentro de la Fuerza de Acción Marítima.

Este buque cuenta con los equipos necesarios para impartir módulos acerca del mantenimiento de la maquinaria, tecnología pesquera, manipulación, conservación y procesado de productos pesqueros, control de calidad, oceanografía, investigación pesquera, mecánica, hidráulica y electrónica, así como pesca sostenible.

Su dotación es de 73 personas máximo, a pesar de que la Armada contará con un personal de transporte de 40 alumnos acompañados por 7 profesores mientras actúe como buque escuela. Cuenta con un salón de actos a bordo para 60 personas.

Juan C. Ortiz (FORO NAVAL).

CARACTERÍSTICAS

Astillero: Astilleros Armón deVigo
Botadura: 2009
Entrada en Servicio: 2018

Desplazamiento: 3.200 t
Eslora: 79,20 m
Manga: 15 m
Calado: 5,52 m

Propulsión:

  • 1 Diesel General Electric 12V 88 con 2290 kW a 1050 rpm
  • 1 hélice de paso controlable de 4 palas y 3,5 m de diámetro
    Potencia: 2.200 cv
    Velocidad: 15,6 nudos
    Autonomía: 20.000 millas

Dotación:

  • 60 marinos
  • 40 alumnos
  • 7 profesores

IMO: 9482615
MMSI: 225402000
Callsign: EBBV

ForoNaval© 18/09/2023

TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS.
Prohibida su reproducción total o parcial sin permiso o mención a sus autores.



Ver Fuente

Entradas populares de este blog

La soldadura naval: un gran aporte a la navegación marítima

Imagen
  Toda construcción requiere que sus partes se fijen adecuadamente para garantizar una estructura firme y resistente , y para ello se emplea el proceso de soldadura, que consiste en la unión de dos metales mediante una fusión localiza da . Esto no solo se enfoca en las distintas edificaciones sino también comprende a la ingeniería naval , que es la encargada de la fabricación de embarcaciones de diferentes tamaños y dimensiones, las cuales están destinadas a realizar diversas funciones , que van desde buques de carga hasta los diferentes tipos de remolques . La soldadura es fundamental en el campo de la construcción naval y su mayor desarrollo proviene desde la Segunda Guerra Mundial , cuando se utilizaba para reparar los buques y puertos. Para la década de los años 60 llegó la industria petrolera , que permitió que este proceso tuviera su mayor auge ya que las averías de tuberías y cañerías que estaban sumergidas en alta mar eran muy frecuentes. A partir del siglo XX,...
Leer más

Ahmad Reza Ataie - Buques de cargas químicas

Imagen
  El transporte marítimo es considerado como uno de los medios más tradicionales y seguros en el comercio internacional , pues permite el traslado de mercancías de gran tamaño o de alta peligrosidad que de otra manera seria imposible realizar y a un coste más económico. Uno de estos barcos mercantes son los buques de cargas químicas , conocidos también como barcos quimiqueros , los cuales cuentan con unas características especiales y unos riesgos relacionados con su actividad. ¿Qué son buques de cargas químicas? Los buques de cargas químicas son aquellas embarcaciones que se encargan de llevar las operaciones de exportación e importación de sustancias químicas de todo tipo, entre las cuales se encuentran: fenol, amoníaco, gasolina y demás derivados del petróleo . Su costo es muy elevado debido a las exigencias de construcción , que son fundamentales para llevar a cabo la función para lo cual fue diseñado y elaborado. Fuente:  TRANSPORTING Características Para ...
Leer más

La propulsión en los barcos: energía indispensable

Imagen
Toda embarcación se desplaza por el agua gracias al empuje dado por las hélices o ruedas de paletas, las cuales otorgan velocidad y movimiento que va del barco a la columna de agua en sentido opuesto a la dirección hacia donde se quiere mover el navío.  Según Ahmad Reza Ataie , a e ste impulso se le conoce como fuerza de reacción , dado que reacciona a la potencia que tiene el agua, dicha energía también se conoce como empuje o propulsión , lo que hace que esta obra de la ingeniería naval pueda navegar por el mar de manera adecuada y otorgando seguridad. Fuente:  DreamsTime ¿Qué es la propulsión en los barcos? Se define como propulsión a todo mecanismo que utiliza una embarcación para generar un empuje que le permita poder desplazarse a través del agua. Actualmente se cuenta con un sistema moderno conformado por un motor que hace que las hélices giren y poder así surcar mares y océanos. En algunos casos, tal vez menos frecuentes, la potencia es generada por un impulsor o...
Leer más